沖縄離島ブログ

今朝の八重山のニュースでスカイマーク石垣便の搭乗率が伸び悩んでいるという話がありましたが、宮古島でも同じことが起きて一度撤退しちゃいましたよね。

そのスカイマーク撤退と同時にJAL/ANAが値上げするという、あからさまな「新規参入イジメ」をしてきましたから、今回の石垣便もスカイマークが撤退したらまたあからさまな値上げをJAL/ANAはするんでしょうね。

ホントに、このJAL/ANAの新規参入イジメには嫌気が差します。

でもこのスカイマークの搭乗率が伸び悩んでいる一番の原因は「島の人が乗らない」こと。同じぐらいの料金ならスカイマークよりもJAL/ANAを好んで乗るとのことらしいですが、そもそもこの安価な料金になったのはスカイマークが参入したからなのに、恩を仇で返すような島の人の選択が問題かと思います。

それに加えてスカイマークが撤退するとJAL/ANAが料金を上げるので、スカイマークに戻ってきてくれと言う始末。

この島の本末転倒な対応が根本的な問題なんですよね。

確かに同じ料金ならJAL/ANAを好むのは分からないでもないですが、スカイマークなら変更もできますし、当日予約でもJAL/ANAより安価なので、スカイマーク利用のメリットはあると思います。

何より「恩」を感じるなら搭乗して欲しいものです。

私はこのスカイマーク便に離島への往来のみならず本土への往来の恩をとても感じていますので、できる限りスカイマークを利用するようにしています。確かに本土と沖縄との往来は間際になるとスカイマークでも高くなるので、そういう時はLCCを利用することもありますが、事前に予定が立てられる場合はスカイマークのみで検討します。

JAL/ANAはこの「スカイマークいじめ」に嫌気が差していますので、JAL/ANA系しか就航していない路線（沖縄だと大東島や与那国など）以外はお金を出してJAL/ANAには乗らなくなりましたね。最近乗ったのはマイルでもらった「タダ券」ならぬ「特典航空券」によるもののみ。

そーいえば「先得」とか昔は「バーゲンフェア」などの割引運賃によるチケットを先を急いで予約することが無くなったな〜。そのストレスから解放されたという意味でもスカイマークにはホントにホントに恩を感じています。

そもそもなんだこうだ言ってJAL/ANAよりスカイマークの方が安いですし、利便性も意外とスカイマークのチケットの方がありますからね）変更の自由度とか）。


一部の方はスカイマークよりJAL/ANAの方が安心とか言いますが、それは全くの誤解だと思います。むしろ古い機体を未だに使っているJAL/ANAの方が危険度が高そうな気がしますよ。私は。

機内の居心地もスカイマークとJAL/ANAは全く変わりませんし、むしろ今後搭乗するスカイマークの新型機A380の広いシートはかなり魅力なので、今年中に就航するらしい羽田〜那覇のA380には積極的に搭乗したいですね。

まぁA380は石垣島や宮古島へは就航しないと思いますが、少なくとも羽田〜那覇は搭乗する機会が多いので、積極的にスカイマークを利用したいものです。


この先、ＧＷや夏休み時期などに那覇起点で離島へ行かれる場合は可能な限りスカイマーク離島便を利用しましょう。利用すれば利用するほど、離島便の運賃が安い状態を維持できますので、離島振興のためにもスカイマーク離島便を利用して頂きたい次第です。

お勧めなのは那覇までは1泊付き往復航空券ツアーなどで安価で自由なプランを利用し、那覇起点で石垣島や宮古島へスカイマーク利用でフリーで行くことかな？

さすがに本土〜沖縄区間はスカイマークが就航していない路線もありますし、個人手配での予約はいろいろ面倒ですが、那覇から先の離島便は当日予約でもJAL/ANAの事前予約と同じレベルなので、船に乗る感覚でスカイマーク離島便は搭乗できると思いますよ。

搭乗率が伸び悩んでいるならなおさら当日空港へ行っても搭乗できる思いますからね（笑）。

これが当日搭乗できなくなるぐらいに搭乗率がアップするようにみんなでスカイマーク離島便に乗りましょう（笑）。


ちなみにこの先の、うりずん及びＧＷの離島巡りでもスカイマークは登場予定でーーーす。どこへ行くかは内緒ですが、今のところ行きは予約していますが那覇までの帰りはチケットとっていません。

そういうことができるのも当日予約でも安価なスカイマーク離島便のいいところ。

今後もこういうスタイルでスカイマーク離島便を積極的に利用したいと思います。


新規参入イジメをするJAL/ANAの離島便には乗りません！