沖縄離島ブログ

いやはや。LCCはやっぱりやってくれますね。

このままだとスカイマークはホントにヤバイですね。


LCCのピーチ。
6/14に関西〜新石垣便。
9/13に那覇〜新石垣便を就航。
＼^o^／


当初はスカイマークが参入予定だった那覇〜新石垣便も実質的「無期延期」になった代わりに、まさかLCCのピーチが参入してくれるとは驚きました。しかも今回は関西〜新石垣のいわゆる「本土直行便」も就航！

もしかすると2013年は八重山観光がブレイクする年になるかもしれませんね〜。


ちなみに各便ともに1日1往復のみで、時間や価格は以下の通り。


・関西07:10→新石垣09:50〜新石垣15:05→関西17:35（6,190円〜26,990円）
・那覇13:30→新石垣14:35〜新石垣10:20→那覇11:25（3,290円〜14,790円）
（新石垣空港で30分、那覇空港で2時間乗り継ぎのピストン輸送）

既に10/26までの分の予約は可能になっています^^ゞ

でもさすがの私でもまだ半年以上も先の予定は決まっていませんので、那覇から関西便は利用しないとしても、新石垣便は利用すると思いますので、あとは空席状況や料金次第で間際に予約したいと思いますo^o^o

これまでスカイマークが就航している宮古に比べて格安航空が無かった八重山が一気に行きやすくなりますね。しかももしかすると本土の各都市からも関西経由で行けば、直行便や那覇経由便より安く八重山へ行けるかもしれませんね。まぁこれもLCCの狙いなのかもしれませんけどね（各都市〜関西便の搭乗率を上げるため）。

成田と違って関西はハブ空港だから自由があるので、とかく不便な空港立地ですが、あくまで「経由（乗り継ぎ）」と考えれば問題ないですからね。

・・・まぁ新石垣へ行くのに関西を朝の7時10分発だとなかなか難しいかもしれませんが^^ゞ

あと八重山に就航させるのなら是非とも宮古にもLCCを就航させて欲しいのですが、ポテンシャル的に八重山の方があると判断したのでしょうかね。空港そのものはLCCの中型機でも宮古空港は発着可能なのかと思いますが、現状のANAの搭乗率を考えた結果なんでしょうか？

八重山としてはスカイマークが宮古のみに就航していて観光客を奪われていた感があったので、これで一気に形勢逆転なんでしょうか？

できれば相乗効果を得られればいいのですが、いかんせん石垣〜宮古はRACのみですし、今回の新石垣便も実質1機で運行させているので、ここに宮古を割り込ませるのは不可能。

おそらくこのままだと宮古はスカイマーク、八重山はピーチって構図になるんでしょうかね？

ちなみに那覇空港ではピーチはあの超不便なLCCターミナル利用になってしまいますね。その点はメインターミナルを利用できるスカイマークの方が便利ですが、ただこればかりは他LCCの選択肢がないので仕方ないです。


しかし気になるのが当初参入予定だったスカイマーク。ピーチに先を越されたとなると、さらに石垣便に参入しにくくなるかもしれませんね。しかもLCC相手だと価格競争になってしまいますので、そうなるとフルサービスのスカイマークはさらに厳しいかもしれません。今回のピーチは関西からの直行便を含めた那覇〜石垣便なので様々な要素で搭乗率を上げやすいのですが、スカイマークはあくまで那覇〜石垣の単独運行での計画になると思いますので、LCCにはいろいろな意味で太刀打ちできないかもしれません。強いて言えばビジネスユースにはスカイマークの方がいいと思いますが、八重山の場合はビジネスより観光ニーズの方が大きいと思いますし・・・

とにもかくにもまずは関西〜石垣便が梅雨明け直後ないし梅雨末期（笑）の6月14日に就航。そして台風シーズンピーク（笑）の9月13日には那覇〜石垣便が就航します。価格も関西〜石垣便で最安6000円台、那覇〜意志が機敏で最安3000円台となるので、是非とも利用して頂き、八重山観光を盛り上げていきたいものです。

あとは新石垣空港と石垣市街のアクセスだけですね^^ゞ

東運輸さん。是非ともワンコイン（500円）でのバス運行をお願いします(T人T)