沖縄離島ブログ

＜泊港脇にある航空自衛隊事務所前＞

今日は那覇空港を共同利用している航空自衛隊那覇基地のイベント開催。そこで午後1時25分からブルーインパルスの展示飛行(航空ショー)が観れるらしい。

しかし沖縄(県民も阿呆知事も)は米軍基地の事故リスク少ない最新鋭機にはいちゃもんつけるのに、自衛隊機のF15など事故リスク高い古い戦闘機の爆音には何も言わない「不思議県民」。このブルーインパルスもハイリスクなのに何も言わずに逆に喜んで見に行く始末です。さらに那覇空港周辺には住宅も多く、米軍基地周辺よりも人口密度も高い。しかも自衛隊機は今まで何度も墜落事故を起こしているのに反対運動すらない「不思議県民」なんですよね・・・

まぁ中にはこのショーを反対する団体も居るらしいですが、米軍機も自衛隊もなんでも反対する「反対することでストレス発散」するだけの団体っぽい(騒音時間が圧倒的に長い報道ヘリには反対しないという矛盾だらけの団体)

個人的には米軍機も自衛隊機も同じ騒音＆危険リスクがあると思っていますのでどっちも同じ扱い。「迷惑」な面もありますが(以前那覇空港近くに住んでいたとき自衛隊機の爆音に何度も叩き起こされたので)、基本的には「共存」すべきだと思います。だって自衛隊機も米軍機も「日本を守ってくれる存在」ですよね。そもそも騒音だけなら耳栓やイヤホンすればなんとかなる話です。さらに言うならその騒音がイヤなら引っ越せば良いだけです。沖縄でも基地が無い自治体もいっぱいありますよ〜(私は引っ越しました！)

まぁブルーインパルスの騒音は大したことないと思いますが、今日は用事があって那覇空港方面へ行くことはありませんので、航空ショーを見ることもありませんし、その騒音を感じることも無さそうですけどね。


そもそも今日の沖縄は昨日までの安定した夏模様から急変！今朝の沖縄・那覇は暴風吹き荒れています。航空ショーが行われる那覇空港周辺では台風強風域並みの平均風速15m/sレベル。昨日までの無風で夏模様なら航空ショーも楽しめたでしょうが、今日のこの暴風モードだと観戦するだけでも辛いですし、そもそもブルーインパルス飛べるの？さらに煙幕出しても風ですぐに流れて変な状態になりそう。

どのみち航空ショーには全く興味無いですが・・・
それ以上に今日の沖縄の気候が気になります。

おそらく今日の最高気温は深夜0時に記録した「22.0度」で日中は右肩下がりになって夜はさらに気温が下がりそうです。加えて先の話のように風が強いので外の体感温度は昨日に比べて大幅低下。昨日の昼の体感温度「21度」でしたが今朝はすでに体感温度「7度」まで下がっており、日中は気温が下がってさらに風が強くなれば体感温度も低くなることでしょう。

昨日は1日半袖1枚で過ごすことができましたが、今日は長袖はもちろんのこと重ね着必須。特に暴風対策でウインドブレーカーなど空気が服の中に入ってこない装いが必須かもしれませんね。まぁ航空ショーを見に行かなければそこまで気合い入れた服装にする必要もないかもしれませんけどね・・・(航空ショーが行われる那覇空港周辺は吹きさらしで市街地以上の暴風になる)

とにもかくにもトラブル無く航空ショーが終わることを切に願います。そしてこの寒さも今日だけにしてもらえると嬉しいです

＜フリー画像より引用＞

初冬の花「トックリキワタ」は12月も中旬になると開花ピークは越えていてほとんど木は「葉トックリ」状態になりつつあるも、那覇市街の「開南」にある銘木はまだまだ開花ピークの様相。開南バス停の上はピンク色に染まっていました。もともと開南の銘木は開花期間が長いものの、それにしても12月中旬でここまで咲くのは稀。

那覇新都心では未だにサガリバナも咲いているし昨日は気温も「24.8度」もあるしまだ夏シーズンの10月のような感覚の沖縄です。もちろん同じトックリキワタでも既に葉トックリになっているものもありますが、それでも本来なら12月の沖縄はあまり花盛りではないだけに嬉しさもありますが異常さに心配にもなります。

ちなみに昨日の那覇は某気象会社の予報では「1日雨」的なものでしたが、実際は・・・



晴れてました！

まぁそのおかげでこうして色鮮やかなトックリキワタも望めたのですから良しとしますが、それにしても「冬の沖縄の天気予報は全く当たらない」のセオリー通り過ぎて笑えますｗ

沖縄の天気予報は夏もアテになりませんが、究極に当たらないのがこの冬時期の天気予報。沖縄県民なら誰もが周知の事実です。なにせ今日も昨日の朝までは「降水確率80％」もいつの間にか「20％」まで下がっている予報もあるほど。もはや「予報」ではなく「現況」レベルの天気情報しか出せない「当たらない沖縄の天気予報」ですｗ(現況は予報ではないけど…)

ただ明日(日曜)の気温は真冬並みの予報になっており、今夜から明日にかけて夏の空気から冬の空気に変わりそうです。その変わるタイミングでひと雨あることが多いので、そのタイミングが何時になるかが今週末の沖縄のポイントですね。

そもそも沖縄の天気予報は当たらないけど沖縄の予想気温はアテになります。今日の最高は25〜26度も、明日は最高気温21度は深夜のもので日中は18度まで下がる逆転現象になるとのこと。さらに気温が下がると風も強くなるので、今日は弱い(3-4m/s)ですが明日は10m/sを越える強風になるとのことで今日と明日では体感温度が14度近くも下がるかも？

体感温度は「気温-風速」ぐらいなので今日の気温25度/風速3m(体感22度)から明日の日中が気温18度/風速10m(体感8度)ですからね。

明日の服装は難しいな・・・

って感じで12月の沖縄はとにかく気候が極端。夏か真冬かって感じで程よいその中間がなかなか有りませんね。今日までは山ほど氷が入ったドリンクも明日はホットドリンクに変わりそうな沖縄生活なのでした。

昨日の那覇は午前は映像のように雲は多めも晴れて日差しサンサンでしたが午後は一気に雲って夕方前に雨。でも30分ほどで上がって心配した猛烈な北風もなく温暖なままでした。そもそもその雨の前は午前中にもかかわらず「26.5度」。さらに生暖かい南風になってかなり蒸し暑かったです。さらにその雨の後も気温が下がらず、むしろ雨の間に「21度台」まで下がったのに日没時間に「23度」。

そして夜中にまたひと雨あって「19度台」まで下がるも雨が上がるとまた「21度前後」まで気温上昇。風向きこそ南風から北風に変わったものの風はそんなに強く無いので気温も高止まりしているみたいでした。

でも海はかなりシケ始めていて昨日の午前はベタ凪だった水面も昨日の午後以降は常に波が立っている状態。3m前後の波なので一部の高速艇による離島航路は欠航リスクもありそうですし、出たとしてもかなりの大揺れになること必至。まぁ個人的にはこの週末に離島へ行く予定はありませんが、そういう意味では先週末のNAHAマラソンを見た直後に行った泊港が悔やまれます。(詳細はNAHAマラソン直後の記事で)

そもそも本来のこの時期の沖縄は「風強く波高い」のが通常なので、徐々に例年通りの状態になっただけかもしれませんけどね。

ちなみに昨日は27度近くまで上がりましたが、この週末・金/土/日は「25度/26度/20度」と金/土は夏模様も日曜は一気に真冬モードになるとかならないとか。沖縄の天気予報はまっっっっっっっったくアテになりませんが(昨日も大雨予報も結局晴れたし)、予想最高気温だけは多少はアテになります。なので金土は半袖1枚でokでも日曜は長袖どころか重ね着も必要になりそうです。

ただその寒さは日曜と月曜のみで来週は毎日夏日前後の気温になるとのこと。

そういう意味では沖縄への本格的な冬到来はまだまだ先になりそうです。まぁ毎年12月は夏と冬が交互にやってくる感じで、何故か正月3が日だけ一気に冷え込むってパターンが多い。沖縄の本格的な冬は「1月のみ(実際は1月初旬のみ)」なので今はその序章みたいな感じなんでしょうね。そして2月はまた今の12月同様に冬と夏が交互にやってくる感じで桜も一気に開花します。

ただこの12月は中旬にもなって未だにトックリキワタもサガリバナも咲いているという異常事態。サガリバナは言うまでもなく真夏の花ですが、トックリキワタも11月までで12月はほとんど望めないはずも12月も中旬になって未だに開花。

＜昨日のトックリキワタ＞


そうなると先の「桜」も今シーズンはきちんと咲くか否か不安になりますね。咲くには咲くと思いますが咲く時期が他のサガリバナやトックリキワタ同様に予想外の時期になりそうな気がしてなりません。以前の那覇の桜は2月開花でしたが(2月中旬がピーク)最近は1月に平気で開花していますし、年明けも早い時期から桜チェックせねば！

その前にサガリバナはいつまで咲いてんだか・・・

＜今朝も開花中のサガリバナ＞

最近の離島ドットコムでこのエラーページが頻繁に出てしまい誠に申し訳ありません。このエラーは俗に「503エラー」と言い、サーバにアクセスが集中した際に出てくるもの。以前はニュースとかで離島のことが話題になるときに稀に出てくることもありましたが、基本的には個人サイトなのでさほどアクセス過多になることはないはず。

しかし近年の「AI」のせいでホムペを見ているわけではなく、ホムペの情報を盗むためのAIボットがホムペに過剰アクセスしサーバが停止してしまうんです。特に今年の後半は酷く、いくらアクセス制限かけても止まりません。特に酷かったのが「掲示板」であまりの酷さに掲示板の新規投稿と検索などの機能を全て停止。閲覧はできますがそれ以外の機能は負荷が高いので停止することとしました(2025/12/10から)。申し訳ありません。



ただこれでアクセス過多が解消される訳ではなくあくまで小手先の対策なので、今後も冒頭のエラー画面が出てきてしまうかもしれませんが申し訳ありません。こればかりはどうにもならないので今後もAIボットを見つけ次第排除するイタチごっこを繰り返すだけです。

でもホントに迷惑なのは検索エンジンのボット(特にGoogle)なんですけどね・・・(検索にヒットしなくなるので制限しようがない)

そもそもホムペの更新。全然やっていませんねｗ

360度映像だけは徐々に更新していますが、肝心の離島情報はちっとも更新できていません。今年も八重山と慶良間には何度も足を運んでいますし、去年に至っては奄美の離島へかなりの頻度で足を運んでおり更新したい情報は山ほどありますがなかなか更新できずにいます。

そもそも個人で管理するには情報量が多すぎてどうにもならない部分も徐々に・・・

特にホテルや飲食店関連は淘汰が激しく情報が全く追いつかない状態です。ホテルの名前なんかは2〜3回変わっているものもありますし、飲食店はとっくに閉店しているものも多々あり。しかしそれを現地(離島)まで実際に見て確認しない限りは情報を更新しないポリシーなのでなかなか最新情報に更新するのも難しくなってきています。正直・・・「最新情報はGoogleMapで！」状態ｗ

なので今は文字情報よりも映像、特にGoogleMapでもあまりない「360度映像」をメインに更新。もちろんGoogleMapにもストリートビューはありますがあれはあくまで街中のもの。離島の自然豊かな場所のストビューは少ないので、むしろGoogleMapを補完する形でホムペの360度映像を公開できればと思うところです。

ってことで新しい360度映像を公開！





師走の多忙などストレス溜まる時には何故かこの島に行きたくなりますね。八重山列島の「黒島」。そういえば今年の八重山行きでも黒島には行けなかったな〜(今年の八重山は石垣島/竹富島/波照間島のみ)。っといってもこの360度映像は2年前の2023年のもの。何年も行っていないわけではありませんからね。むしろ八重山に近い「多良間島」になかなか行けず。多良間へ行くために経由しなければならない某離島に行きたくないだけに悩ましいものです。不定期で八重山から船で行ける時もありますが何時になるかわかりませんからね。

でも「マイル航空券」で多良間島へは那覇から飛行機を2本乗り継がねば行けないものの往復13000マイルで済むんですよね。石垣往復が13000マイルと同じなので乗り継ぎ便なのに同じマイルということはかなりお得。さらに那覇からだと同じ乗り継ぎでしか行けない徳之島はたったの往復9000マイル！

最近のどこかにマイル南の島は選択肢が減って魅力がなくなったので(奄美大島除外されたので)、来年はこの乗り継ぎマイルで離島へ行きたいですね。

ちなみにこのブログや360度映像はホムペとは別サーバーで運用していますので、ホムペが閲覧できなくても問題無く表示されると思います

沖縄に住み始めた当初、ビックリしたのが「沖縄には師走が無い」こと。新暦の正月より旧正月/春節がメインであることにも驚きましたが、それでも新暦の正月休みはありますし初詣もするのに師走の雰囲気が全くありません。まぁそれだけ「働いていない」ってことかもしれませんけどねｗ

ちなみに旧正月/春節直前でも慌ただしさはありません。そもそも1年を通して師走のような慌ただしい時期って沖縄には皆無。さらに言えば本土では「五十日(ごとおび＝毎月5日10日15日20日25日30日)」が忙しいということもありません。それだけ働かないから本土に比べて所得も少ないんでしょうけどね。暮らす分には慌ただしくないのは楽ですが・・・

ってことで12月になっても師走の雰囲気は一切無い沖縄。仕事でも「年内までに！」ってこともありませんし、正直、3月末の「年度末までに！」というのも無い沖縄のビジネス。常に「なーなー」状態なので本土のビジネスに遅れる一方ですｗ

そもそも旧正月を確実に休むのに、新暦の正月も休むのはこれいかに？

都合が良いときだけ旧暦使い新暦も休む。だから沖縄の経済が低空飛行しているんでしょうけどね。。。

ちなみに2026年の旧正月/春節は「2月17日」。今回の旧正月は中国本土からの団体がほとんど来ないみたいなので、かなり平和な沖縄になりそうです。そもそも今の沖縄観光は肌で感じる限りはあまり中国本土からのインバウンドに依存しきっていない状態。最近は韓国からの人が多く、次に台湾、そして欧米系が多い印象です。あの声がでかくて五月蠅い団体は最近ほとんど見ませんね。

特に泊港周辺だと慶良間目的で来ているインバウンドが多いので、圧倒的に欧米系ないしオーストラリア系の人が多い印象(欧米系と豪系は区別付かないけど)。なので旧正月とかに関係ないのでこの先もいたって平和な状態だと思います。ただ島自体が潤っているか否かはわかりませんけどね・・・(日帰りが多いみたいなので)

そういえばNAHAマラソンの日、コースを横目で見た後に泊港の近くを通ったのですが、ちょうどフェリーが出航する前だったので日曜日もあってそのまま船に乗って慶良間行っちゃおうかマジで思っちゃいました。NAHAマラソンの日はフルマラソンには暑すぎる気候も島へ行くには最高の気候だったのでかなり迷いました

でも服や靴が運動用では無く普段着のままだったのであえなく断念。さらにランチの約束があったので島へ行っちゃうとそれもキャンセルになるので仕方なく離島行きを断念しました。でも慶良間への船はクレカ使えるし、島へ行ってもキャッシュレスで食事も何とかなるので、手持ち現金が1000円札1枚しかありませんでしたが何とかなりそうでしたからね〜(完全キャッシュレスで現金はお札1枚のみしか持たない)



意外と冬シーズンの沖縄は「晴れると海が穏やか」なので、好天の日は離島行きに最適。NAHAマラソン当日もその翌日もまさに離島日和なのでした。そして今週はずっと同じ気候が続くらしいので「毎日離島日和」っぽいですが、今週はずっと用事があって行くに行けず。なかなか天気と用事が良いタイミングでズレてくれませんわ・・・(曇ると暴風モードで海も大シケ)

そもそも12月後半は毎年末恒例の「アレ」があるので離島へ行きたくても今は我慢。

前回の「アレ」は法事で突然起こりましたが、12月のアレはもともと計画していたもの。なので今回は前回と違っていろいろ楽しめそうです。航空券代も「前回の1/5(20％)」で済みますしね〜ｗ(前回は3日前に決まったので定価そのままの航空券代)

そして年末年始は沖縄でいつも通り過ごします！
もう箱根駅伝のために年末年始を本土や鹿児島県内で過ごすことはもうしません…(ネット観戦できるから)

先週末に廃止までカウントダウン？のNAHAマラソンが開催されましたが、実はNAHAマラソンと言いつつ大半が那覇では無い場所なんですよね。那覇市内は最初と最後の10km程度で残り30km以上は那覇以外の場所(南風原町/八重瀬町/糸満市/豊見城市)

7割那覇ではない場所を走るのになんで「NAHAマラソン」と呼ぶのか以前から疑問でした。言うなら「南部マラソン」のウソコースNAHAマラソンなのでした。



そもそもNAHAマラソンなのに那覇一番の観光名所「首里城」や那覇唯一のビーチ「波之上ビーチ」も寄らないし、そもそも沖縄らしい街並みすら通らない沖縄らしくも無いコース。自然も豊かじゃ無い場所ばかりだし、寂れた田舎道を走るだけのコースなんですよね。マラソンコース的には「沖縄最悪」といっても過言では無いと思います。何より最初から最後まで海が見えないという絶望的なコースだし、コース自体はな〜んも楽しいところ(絵になるところ)ありません。(平和祈念公園やひめゆりの塔の前を通って楽しいか？)


ってことで昨日はNAHAマラソンも終わって「にわかランナー」が皆無になったこともあり「リアル那覇マラソン」してきました。っといっても朝ランですし距離もフルマラソンの1/3しか走りませんが、それでも明らかにNAHAマラソンより那覇らしいばかりか沖縄らしいコースだったと思います！(さすがに早朝なので海の近くは行きませんでしたが…行っても真っ黒だし)



実際はこの地図のエリア以外も走りましたが、この5kmだけでも十分「那覇らしさ」のみならず「沖縄らしさ」を満喫できます。しかも5kmなら走らなくても散歩でも十分巡ることができる長さ。ただし坂が猛烈なのでその点だけ覚悟しましょう。それでもこの周り方(時計回り)なら上り坂が緩やかで下り坂が急激って感じなので少しは楽かと思います。

龍潭通り

首里城エリアのど真ん中を通る「龍潭通り」。ここは石畳の道で朝晩はライトアップもされ雰囲気も良い道。さらに周辺の建物も赤瓦をモチーフしたものも多くまさに「沖縄らしい街並み」を味わいながら走れます。首里城方面へ行くとなると基本上り坂ですが首里城エリアの中でも勾配が緩やかなので走りやすい道だと思います。

首里城公園内

首里城公園内を走ることはおすすめできませんが、ただ首里城公園でも守礼門を通過するだけなら走りやすいと思います。龍潭通りからだと最初に守礼門をくぐり、すぐに右曲がるとライトアップがキレイな上り坂の道になります。その後一気に下ると首里城公園の裏の道に出ますのでそこを左へ曲がるとあのサガリバナの名所の道へ行けます。

瑞泉通り/馬場通り

サガリバナで有名な瑞泉通り/馬場通りは首里城裏口のすぐ近く。通りの路面が丸と四角でデザインされて雰囲気もとても良い道です。街並みも沖縄らしさもあって走るにも気分良い道だと思います。ただしその道の終わりからは何処へ行っても悪路なので基本的に瑞泉通り/馬場通りに入ったら末端でUターンするのが無難です。

赤マルソウ通り/寒川バイパス

瑞泉通り/馬場通りから首里城方面へ戻るとY字路になり、右へ行くと首里城公園ですが左へ行くと一気に坂を下れます。そこが「赤マルソウ通り」で途中金城の石畳の入口前も通ります。さすがに石畳を走るのは無理なのでそのまま入口前を通過しその先にある寒川町のバイパス的な道へ。そこは箱根駅伝の6区のような坂道で景色を楽しみながら一気に下ることができます。


このたった5kmの道だけでも十分「那覇マラソン」って感じを楽しめると思います。さらに海沿いの「泊大橋」も絡めるコースにすれば海も古の街並みも楽しめるまさに「沖縄マラソン」になることでしょう。(約17km：明治橋〜泊大橋〜龍潭通り〜首里城〜瑞泉/馬場通り〜赤マルソウ通り〜国際通り〜明治橋)



さらに那覇新都心や小禄など那覇南部も含めれば那覇市街だけでもフルマラソンコースも可能。「リアル那覇マラソン」も実現できるはずなんですけどね・・・正直「NAHAマラソン」という名前ですがコースの割合から言うと「八重瀬糸満マラソン」という事実ｗ

来年の第40回をもって「嘘つきNAHAマラソン」は止めて正解だと思いますよ・・・

＜リアル那覇マラソン(奥武山公園まで行けば42.195km可能)＞
(GoogleMapの関係でこれ以上ポイントを増やせず)

昨日はまさかの旭橋駅周辺で用事があり、しかもその時間も午前9時ちょうど。まさにNAHAマラソンのスタート地点のスタート時間でした。でも9時きっかりはさすがにレースシーンを見ることできませんでしたが、どのみちスタートしても1時間近くはランナーが引っ切りなしに駅の下を通りますからね。結果、無事に今後稀少になりそうな「おきなわマラソンのあとを追いそうなNAHAマラソン」をチラ見することできました。

っといっても交通規制で国道58号線を横断できないので歩道橋や駅への通路を通過する際に見ただけ。



でもホントはまだ暗い時間にもスタート地点近くにも行ったんですけどね。今まで5回以上は参加したことあるものの、その存在は記憶の片隅にすら残っていなかったスタート時に鳴らされる「鐘」を初めて見ました。



首里観音堂の鐘の方が大きくて豪華ｗ

結局「鐘」も「レース」もほんの数分のみでしかも立ち止まること無く通過の際にチラ見しただけ。旭橋駅からは久茂地交差点まで移動しその際に「800m」ほど選手と併走(私は歩き)しましたが、歩きとランナーの速度がほとんど変わらないことに苦笑い。NAHAマラソンはやっぱり「にわか」が多いですね。そして久茂地の交差点からはNAHAマラソンとは反対の海側に向かい、夜の街のあの公園へ昼に行きました！

「トックリキワタ満開・松山公園」



NAHAマラソンのおかげで日曜日でも公園には誰もおらず快適でした。しかもフルマラソンするには暑すぎる気候も花見するには最高の空気感。日向に寝転がって昼寝したくなるほどでした。さすがに昼寝こそしませんでしたが、こちらは通過では無く公園内をグルグル周回しいろいろなトックリキワタを楽しんできました。

ちなみに昨日の那覇は最高気温「24.0度」。

天気も快晴で日差しが刺さるほどの強さ。そんな中、速い人でも3時間、遅い人なら6時間も日影無きコースに延々居る(走る)となると肌が真っ赤になるほど日焼けしてしまうことでしょう。さらに夏日近くの気温もあって12月にもかかわらず熱中症になりかねない状態でしたので疲労感も本土の大会以上になっていること必至。まぁ昨日は暴風がなかっただけマシかもしれませんが、反面風が強くないと体感温度が高くなるので、どっちに転がってもフルマラソンには厳しい気候でした。

そもそもコロナ以降毎回大赤字のNAHAマラソン！

個人的な勝手に予想だと「来年の第40回大会を最後に廃止/休止」になるのではと思っています。参加費下げても毎年定員割れでレース前から実質毎回赤字状態。さらにNAHAマラソンコースは那覇市民の移動に多大な悪影響を与えており、関心が低い人にとってはNAHAマラソンは迷惑そのもの。特に悲惨なのが国際通りの北側(国道58号線側)から南側(アーケード街側)には一切行けないこと。本土なら地下街があるのでもぐって渡ることもできますが沖縄には地下が無くさらに国際通りには歩道橋が一切ないので移動(横断)は絶望的。

車だけじゃ無く歩行者すら移動できないのは考えものです。那覇市民は国際通り自体に用は無いものの、国際通りを横断しての移動は多いのでこの1時間以上も横断できないのは生活に多大な支障(悪影響)があります。経済損失もかなりのもの。そういえば既に廃止になった宮古島マラソンも「伊良部大橋が1時間近く往来できない」と地元から反発の声が上がって廃止になったとか…

NAHAマラソンは毎年赤字運営必至で参加者は激減し、さらに那覇市民だけじゃなくマラソンに興味が無い観光客への悪影響を考えると、既に廃止(名目上は休止)になった「おきなわマラソン」の後を追うことは必然。来年は第40回なので是が非でも開催するかと思いますが、それを機に第41回大会以降は無期休止(事実上廃止)になるんじゃないかな〜？

まぁ沖縄県民の血税を自己満足訴訟のために垂れ流すアホ知事が税金投入する可能性もありますけどね・・・
はたして2027年第41回NAHAマラソンはあるか否か!?

今日はNAHAマラソン。午前9時スタートですが、さすがに今(早朝)から体力アップは無理も、NAHAマラソンコースのペース配分なら今(早朝)でも役立つと思います。とかくNAHAマラソンは他の大会と違って「嘘つきランナー」が多いので、AブロックやBブロックに平気で「遅いにわかランナー」がいっぱい居ます(ウソのベストタイムで登録)。そのほとんどが「沖縄県民」ですが、その理由は「目立ちたいから(テレビに映りたいから)」だけ！(怒)

つまりのところ「ハナから完走する気無く最初だけ飛ばすバカランナー」があまりに多い大会なんです。その結果が「1万人以上のマラソン大会で日本最悪の完走率」を誇ります。通常のマラソン大会だと悪くても90％以上の完走率、メジャーな大会なら97％以上の完走率が普通のところ、このNAHAマラソンはそんなバカランナーが多い結果「完走率70％未満」。そのバカランナーのせいで他のランナーがペースを乱され、いいタイムが出にくい大会になってしまうんです。

なのでNAHAマラソンの最大の攻略法は・・・

「バカランナーが多い前半は手抜きして走ること」

NAHAマラソンコースマップとともにさらなるポイントも含めて攻略法をお伝えしたいと思います。

序盤「スタート〜R330」はジョギングレベルで走る

最もバカランナーが多いのがスタートから国際通りまで。特に最初の国道58号線はバカだらけ。近くにバカが居ても無視して普段のジョギングレベルで走りましょう。そのバカも国際通りが終わる頃には既に脱落。国道330線に入ると一気に減っていきます。でも序盤はまだペースは上げるべからず。

前半「R507」はずっと上りなので手抜きして体力温存

国道330号線の次に入るのが国道507号線。特に坂を上って下って右に曲がる津嘉山から先はひたすら上り坂。急な坂こそ少ないものの逆に知らず知らずのうちにスタミナが減ってしまうのでこのR507はペースを上げず手抜きして走りましょう。

中盤「R331〜平和祈念公園」は歩いてもOKレベル

具志頭(ぐしちゃん)で国道507号線から国道331号線に入ります。ここからはさらにキツイ上り坂になります。特に平和祈念公園近くの坂はもの凄いので正直歩いてOK。ここで歩いても後半は一気に挽回できます。

中盤「平和祈念公園〜29km地点」は下りもペースアップ厳禁

平和祈念公園で中間地点通過。ここからは29km地点/糸満市街入口まで一気に下りになりますがペースアップ厳禁。下りは筋力を一気に消耗しますのでペースアップは我慢し、むしろ手抜きしてもペースをキープできるのでひたすら温存です。ちなみに28km地点にある名城でNAHAマラソン唯一の海が遠くに望めるのでそこでリラックス。勝負はその1km先の「29km地点」以降です。

終盤「29km地点〜豊見城市街」はペースアップでごぼう抜き

29km地点ぐらいから糸満市街に入りますがここからはひたすら平坦。しかしココまでの下り坂の影響で平坦な道が上り坂に感じてしまいます。結果、知らずに下りを飛ばしたランナーが一気にペースダウン。でも先の下りで温存しておけば通常ペースでもこの糸満〜豊見城の平坦エリアで一気にごぼう抜きできます。ここからがレース本番です！

終盤「名嘉地〜赤嶺」は吹きさらしの向かい風で体力温存

糸満豊見城のまっすぐな道を名嘉地交差点で左に曲がると4車線道路になりますが、ここから赤嶺駅までは吹きさらしの向かい風エリア。左側から風が吹いてきますので右寄りを走らされますので右にある沿道も風除けにはなりません。このエリアは他のランナーを風除けにしてひたすら忍耐です。

ラスト「イオン那覇〜ゴール」下りでラストスパート

赤嶺駅まで行けば市街地に入るので風はさほど強くありませんがイオン那覇までひたすら上り坂。しかしそのイオン那覇の先はゴールまで一気に下るのでまさにラストスパート。もう二度と上り坂はありませんので息が切れるまでのペースアップでも無問題。ここでもごぼう抜きしまくれることでしょう。そして奥武山公園内を走ってゴールという感じです！

NAHAマラソン自体は5〜6回しか参加したことありませんが、気持ちよく走るならこんなところでしょうか？


とにかく前半はバカランナーが多いのでそれに惑わされず手抜きしてのんびり走ること。そして終盤の29km地点以降の糸満市街に入るとほとんどの人が大幅なペースダウンをするので、29km地点まで温存してペースアップすればまさにごぼう抜き。そしてイオン那覇が見えたら残りの力を全て使って一気にゴールまで下る。これができればとかくタイムがでにくいNAHAマラソンでもいいタイムで走りきることができることでしょう。

あと当日はかなり暑くなると思いますので「塩(サプリではなく食塩)」持って走りましょう。ただ通常の食塩は気管に入ったりしてむせる可能性があるので百均で売っている「岩塩」がおすすめ。それを袋に入れて持って走れば必要な時(両手両足の指先が少しでも痺れたとき)に摂取すれば痺れもすぐに取れます。エイドにも食塩がある場合もありますが、必要な時に摂取できないので意味ありません。

飲み物も食べ物もエイドにあるので持って走る意味はありませんがこの「岩塩」だけはとかく暑さとの勝負になるNAHAマラソンには必須。24時間営業の百均やスーパーもある那覇なのでスタートまでに買うべし！

＜今の国際通り＞

NAHAマラソンの定員は「3万人」もエントリーは「2.6万人」と今回も定員割れ。参加費1人9800円なので(以前は4000円)4000人定員割れということはいきなりの「4000万円の赤字確定」。そもそも今のマラソン大会で黒字になる大会は本土の大都市圏のものだけでその大会も必ず定員オーバーの抽選。この4千万円ロスは地方大会ではどうにもならない赤字になることでしょう。

既に廃止(名目上は休止)になっている「おきなわマラソン」も定員1.35万人のところ0.93万人しか参加していませんので、こちらも4000人の定員割れ。参加費も1人9500円なので開催前から「4000万円の赤字」だったんですよね。その結果が「事実上の廃止」ですのでNAHAマラソンも同じ轍を踏みそうな雰囲気です。参加するなら今のうちだけかも？

そもそもサポート悪い沖縄のマラソン大会で「1人1万円」はあり得ません。私が参加した頃は1人4000円でしたがコロナ前に8000円まで上がりコロナ後は12000円まで上昇。あまりに不評だったのでその後9800円になりましたが、大会サポート自体は4000円時代と何一つ変わっていません。さらにNAHAマラソンは・・・

「沖縄の大会なのに海が望めない内陸コース」

せっかくの沖縄なのに海はほとんど望めません。(実際は後半の名城の高台から一瞬だけ遠くに見えますがそれのみ)

あの史上最悪コースな初代宮古島マラソン(平良市街から東平安名崎手前の内陸までを単純に折り返すコース)もあまりに不評だったので急遽「伊良部大橋と来間大橋を渡るコース」になりましたからね。それでも宮古島マラソンは一足早く廃止されました。ちなみに石垣島マラソンも前半に名蔵湾を望む海沿いの道もありますがその距離は僅かでほとんどが内陸。さらにその名蔵湾も猛烈な暴風が毎回吹き付ける状態なのでちっともありがたくない海沿いの道です。久米島マラソンもほとんどが内陸でしかも単純往復コースで面白みなし(ミーフガーまでの往復で海沿いの道にコース変更されましたがその前は海無しコース)。


＜実際の宮古島マラソンで走りながら撮影＞

結果、沖縄のフルマラソン大会で海など絶景を望みながら走ることができるコースは皆無というが現実なのです。

まぁ沖縄のハーフマラソン大会は絶景を望めるコースも多いですが、フルマラソン大会に至っては絶望的なほど沖縄らしい景色(キレイな海)が望めません。その理由は「利害関係」という悲しい現実。自治体の中心街(おらの街)を通らせたいためだけにコースを決められているので、参加者の望むコースとはほど遠いものになっているのが現実です。そういう意味では既に廃止された宮古島マラソンが沖縄唯一の沖縄らしい景色を望めるフルマラソン大会だったんですけどね〜(しかし長時間大橋が閉鎖になって地元からの反発で廃止)

東京マラソンなんて「東京の観光名所」を結ぶかのようなコースですよね。「東京都庁スタート→日本橋→浅草寺→正面にスカイツリー→両国→富岡八幡宮→銀座→増上寺→横目で東京タワー→皇居ゴールで振り返ると東京駅」とまるで東京観光しているかのようなコース。東京マラソンのコースど真ん中で生まれ育った私でも興奮するコースですもん。それに引き替え沖縄のフルマラソンコースは沖縄に住んでいても走りたいとは微塵も思えないコースばかり・・・


＜実際の東京マラソンで走りながら撮影＞

せめてNAHAマラソンも29km以降の「糸満〜豊見城」で内陸ではなく海沿いの「国道331号線バイパス」を通らせば少しは沖縄らしいコースになるのに、ここでも市街地を通らせたい利害がらみで実現せず。

はたして来年のNAHAマラソンは開催されるのかな？でも来年は40回大会なので「2026年の第40回大会をもって終了」というのが順当なところかな？ってことで勝手な予想では「NAHAマラソンは2026年/第40回までで2027年/第41回以降は実質廃止の休止」かな？


＜NAHAマラソンコースと平行するこんな道あるのに＞

昨日(17.0度)・今日(16.9度)と気温が急激に下がったので(一昨日23度)、朝ランであの高台まで行ってきました！

まぁ真夏も走る時間を短くしたいときにあえて行きますが(坂道は短時間で高負荷トレーニングになる)、今回は寒かったのでウォームアップがてらにあの高台まで往復してきました。ただ高台にあるあの施設群には一切興味無く冒頭の映像も最も分かりやすい光景が故に撮っただけです。そもそも朝ラン以外でこのエリアにすら行ったことありませんし・・・(全焼ハリボテ有料エリアはお金払って入ったこと一度も無し)

そもそもトレーニングよりもその公園の脇にある「サガリバナの名所」に寄りたくて行っただけ。さすがに12月にもなって開花していないだろう？的な確認ついでに寄りましたが・・・

まだ開花してんじゃん！



しかも1輪2輪ではなく1房丸々開花しているものまでありました。以前も綴りましたがここのサガリバナは昔から有るものなので季節外れに開花するものは他に比べ少ないのですが、今年の11月までの暑さの影響か12月にもなって至るところで開花。こういうことがあると来年の真夏に開花するか否か心配になりますね。

それでも空気感的には風も強かったこともありまさに「冬」って感じで運動するには快適。坂道トレーニングも快調でした。ただサガリバナの写真撮影自体は風が強くて花が激しく動いてしまい厳しかった。夜明け前で暗いですしピントも合わせにくいですし、そもそもスマホカメラなのでシャッタースピードの調整もしにくく写真もイマイチ。撮影の半分は使い物になりませんでした。

そういえばNAHAマラソンまであと2日となりましたが、高台の猛烈な坂道コースもあって「にわか」は皆無。「にわか」は坂道を避けますからね〜(それだから「にわか」なんですけど)。ただし坂を下りきった先の那覇市街は「にわか」だらけでうんざり。「ペタンペタン」と足音たてまくる下手な走り方している人ばかり。

そもそもNAHAマラソンまであと2日とか3日とかの直前に走るのは「にわか」を超えて「まぬけ」の一言。2〜3日じゃ疲れ抜けません。逆にこの大会まで2〜3日の時期は練習を一切止めてエネルギーを蓄える時期。炭水化物をメインに摂るカーボローディングなんてしなくても練習を休めば自動的にエネルギー充填できます。むしろカーボは市民ランナーだと体重増えるだけで逆効果ですよ・・・(そのエネルギーをレースで意識的に使えないので)

ちなみにレース当日の朝は消化の良い炭水化物を摂りますけどね。「餅」とか「うどん」とかがおすすめですが(個人的には「あんぱん」もおすすめ)、「沖縄そば」は絶対に止めましょう。油分だらけなのでレース中にお腹壊したり胃もたれしますので。「ラーメン」に至っては論外です。(パスタは微妙…パスタソース次第)

ってことでNAHAマラソンまで2日ですが参加される方は今はとにかく「走らないこと」です。あとカーボローディングのような普段とは違う生活をせずに普段通りの食生活をするのが基本です。違うことをすると確実に体調崩します。何も変わったことはせずに過ごすのがマラソン大会直前の調整方法だと思いますよ。